#Bicipolitana, un progetto nato a #sandonatomilanese per costruire la città metropolitana

... creare cultura intorno all'uso della bicicletta, eliminare le barriere archiettoniche, segnalare i punti critici, fare pressione per la costruizione di piste ciclabili che uniscano tutta la città e i comuni limitrofi.
Un movimento, un progetto, una ragnatela di relazioni, una massa non critica ma intelligente che si pone in modo corretto e si rivolge a tutti.
Un movimemto non politico, un progetto per tutti.

(n.d.r.. Riportiamo l'articolo apparso nella Rubrica Idee per la Città di RecSando, segnaloatci dal gruppo #BICIPOLITANA )

A noi della bicipolitana piace andare ovviamente in bicicletta, ma adoriamo l'arte, in tutte le sue forme, ci piace osservare luoghi e sentieri che collegano i vari comuni, percorsi che non sono visibili e raggiungibili da un veicolo a motore. Recentemente a San Donato Milanese in Via Mario Greppi tutto il muro grigio che fa da barriera alla Ferrovia è stato dipinto da artisti di strada. Noi  promotori della bicipolitana, siamo andati con gli amici di RecSando in bicicletta per realizzare un video che mostra a tutti voi queste bellissime opere d'arte.

Il video è in due parti, la prima è stata realizzata scattando foto da una bicicletta, la seconda con un video girato da un'automobile. Se lo guardate potete anche voi capire l'abisso che esiste nell'osservare l'arte da un' auto e osservarla da una bicicletta.

In questo nostro progetto, sin dall'inizio siamo sostenuti da RecSando la rete civica del Sud Est Milano, che  ospita i nostri articoli nella rubrica idee per la città.

Qui è descritta la parte inziale del nostro progetto, un bike sharing che parte dalla M3 e va fino all'ospedale di San Donato Milanese con bicistazioni su tutto il percorso e una APP che consente di noleggiare, segnalare guasti, e tanto altro ancora.

Il progetto è in crescita e abbiamo bisogno del vostro aiuto. Sosteneteci anche con un MI PIACE sula nostra pagina ufficiale facebook:
http://www.facebook.com/bicipolitana

Abbiamo anche un gruppo di discussione a questo indirizzo:
https://www.facebook.com/groups/bicipolitana/

Potete segurci su twitter a questo indirizzo:
http://www.twitter.com/bicipolitana e soprattutto guardate ...

il nostro progetto nella sua forma iniziale a http://www.recsando.it/bicipolitana

Noi della BICIPOLITANA crediamo che l'unico modo per divulgare la cultura ciclabile e pemermettere a tutti di utilizzare la bicicletta, sia la condizione più ovvia e banale, ovvero avere in tutta la città metropolitana lo stesso servizio di BIKE SHARING. #BIKEMI è l'unico modo per permettere a tutti di prendere una bicicletta da MELEGNANO e arrivare a MILANO passando da SAN GIULIANO MILANESE, SAN DONATO MILANESE, senza cambiare il sistema di abbonamento.

Un altro modo per dare vita e valorizzare il nostro territorio e di collegarlo in modo intelligente con MILANO utilizzando percorsi sani e creando eventi verso la Valle dei Monaci.

Il sentiero é a tratti interrotto ma esiste già un progetto per consentire il collegamento tra  l'Abbazia di Viboldone  e l'Abbazia di Chiaravalle.  Il punto più importante di questo collegamento passa nel nostro territorio e valorizzerebbe ulteriormente il futuro PARCO DELLA CAMPAGNETTA...
E' con piacere quindi che  vi informiamo che stiamo lavorando anche in questa direzione e chiediamo anche il vostro aiuto per  l'organizzazione dell'evento.

Ma quello che invece vi mostriamo in queto filmato è solo arte, la STREET ART sui muri di Via Mario Greppi a San Donato Milanese, e scusarte se è poco...

Il brano audio in sottofondo, presente nel video è sotto licenza creative commons.  Si chiama "Chill_Carrier_-_Chasing_Sleep"
Anche il video è esente da copyright realizzato da quelli di RadioCodaRitorta, in collaborazione con RecSando per gli amici di Bicipolitana

a cura di Fabrizio Cremonesi, Flavio Mantovani, Paolo Pisani.

Fonte originale dell'articolo su RecSando

#Andreachecchi - Il nostro Mago Merlino

Andrea Checchi , il nostro Mago Merlino

5 punti da realizzare da subito:

1. Revisione delle rette delle mense scolastiche e dei nidi, a parità di equilibrio di bilancio, per una più equa distribuzione della spesa a carico di ciascuna famiglia (PAGARE IL GIUSTO!).

2. Trasparenza amministrativa e informazione con le dirette in internet dei lavori del Consiglio Comunale per avviare una “nuova comunicazione” con la città.
3. Mirare ad una diversa mobilità urbana che punti alla sostenibilità e a misura di cittadino: nuove piste ciclabili, rilancio stazioni FS, un trasporto pubblico più efficace ed efficiente.

4. Promozione della Democrazia Partecipativa attraverso le consulte cittadine, valorizzando quelle esistenti (associazioni, stranieri, sport…) e rilanciando le nuove (giovani e lavoro).

5. Più verde in città attraverso la richiesta e la realizzazione del PLIS (Parco Locale d’Interesse Sovra comunale) sulla CAMPAGNETTA di Via Di Vittorio a beneficio del quartiere e dell’intera città.
Per questo, dopo il risultato eccellente del primo turno, invitiamo i cittadini a confermare la fiducia e il sostegno al progetto di Andrea tornando a  

votare per il ballottaggio il 20 e 21 maggio

Bicicletta, il nostro futuro, andare lenti per assaporare il mondo

La bicicletta è un mezzo straordinario, una delle più belle ed efficienti invenzioni dell'uomo. Consente un'andatura più veloce della camminata ma che offre allo stesso modo di godere di sguardi, profumi, sapori; ha un costo irrisorio e le spese di mantenimento sono quasi nulle. Ogni città può facilmente arricchire una sua vocazione ciclabile con pochi investimenti e strepitosi vantaggi. Molte città europee hanno iniziato quarant'anni fa ed ora si trovano un patrimonio di straordinario valore: centri città arricchiti, puliti, liberati dalle auto, con scambi sociali ricchi e proficui. E molto buon umore. E' sufficiente regalarsi un giro a Vienna, Friburgo, Berna, Strasburgo, Ferrara, Modena, Berlino (l'elenco sarebbe lungo, ma cito alcuni esempi virtuosi) per rendersi conto di come sia fantastico poter disporre di un mezzo a due ruote per girare la propria città con i propri amici e familiari. E' anche bello vedere che, anche se con un tempo di reazione, i commercianti si sono progressivamente resi conto che l'allargamento di zone pedonali e l'inserimento di piste ciclabili non hanno fatto altro che incrementare del 30-40% gli affari. Esistono dati disponibili in rete e desunti da studi decennali della Comunità Europea che lo confermano

Open Bike, il gruppo su Facebook che segnala gli ostacoli sulle piste ciclabili

Usare la bicicletta in città equivale a fare un piacere all’ambiente. Ma anche a percorrere una via crucis. Le auto nella migliore delle ipotesi si comportano come se non esistessi e nella peggiore sono decisamente arroganti; le piste ciclabili non ci sono oppure sono variamente invase da altri veicoli. A volte finiscono addirittura contro un muro.

Su Facebook è nato un gruppo per segnalare alle amministrazioni comunali tutte le inefficienze relative alle piste ciclabili.

Si chiama Open Bike ed invita a fotografare gli ostacoli con il cellulare e pubblicarli. Vi faccio vedere qualche esempio.

 

La pista ciclabile che ti conduce verso una barriera è un classico. L’esempio viene da via Ca’ Rossa a Mestre (Venezia).

Questo pullman invece ha utilizzato la pista ciclabile come se fosse un posteggio

E’ stato immortalato in viale Ancona, sempre a Mestre, la città in cui si radica Bike Mestre, il blog da cui è nato il gruppo su Facebook e dal quale ho tratto tutte le foto.

Il gruppo Open Bike su Facebook però ha aderenti in tutt’Italia: oggi ne parla il Gazzettino di Venezia.

Certo, un gruppo e le foto su Facebook sono una piccola cosa rispetto all’inerzia pachidermica delle amministrazioni comunali. Ma come dice il Dalai Lama: se pensi di essere troppo piccolo per fare la differenza, prova a dormire con una zanzara.